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    天門山索道,天門山纜車,張家界天門山索道公司
    來源:張家界旅游網(wǎng) | 作者:cnzhangjiajie.com | 編輯:www.www66524.com | 訪問次數(shù):
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        天門山索道是世界最長的高山客運索道,位于張家界天門山。共有轎廂98個,索道支架57 個(含3個救護支架),全部采用法國POMA公司原裝進口設(shè)備。索道全長7454米,高差1277米,是國內(nèi)為數(shù)不多高差超過千米的索道之一,其中站到上站之間的局部斜度更高達37度,世界罕見,是國內(nèi)局部斜度最大的索道,同時也是支架最多的索道。

     

    天門山索道下站

        張家界天門山索道為全世界最長的觀光客運索道,索道線路斜長7455 米,單程運行時間約28分鐘。 天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術(shù),索道共有 57 個支架,其中含 3 個水平救護支架,支架由國內(nèi)生產(chǎn),主要設(shè)備均由法國波瑪公司供應(yīng),索道鋼繩來自于法國, 98 個吊廂來自瑞士CWA 公司,單個造價高達 20 萬元人民幣。索道的 運載索 張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式,設(shè)一個中間驅(qū)動站,是世界上最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高 2 米 ,單個造價高達 20 萬元人民幣。索道鋼繩為 6 × 36WS 型,直徑 50.5 毫米 ,每米重達 10 公斤 ,索距 6.2 米 ,索道運行速度為每秒 6 米 ,按順時針方向運行,每兩個吊廂的間距為 172.8 米 ,時間間隔為 28.8 秒,單向運量為每小時 1000 人,最大爬坡角 38.6 度,這在世界均屬罕見。

     

    天門山索道圖片

        天門山索道于1999年5月份開始立項,先后有奧地利、法國、瑞士、意大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察,最后根據(jù)天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求,于2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設(shè)從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行,歷時兩年余,耗資2.2億元人民幣,全套設(shè)備除了支架由中國天津生產(chǎn)外均按歐洲標(biāo)準(zhǔn)由國外進口,整個施工都嚴(yán)格貫徹了“調(diào)試-自檢-運行檢驗-安全檢驗”的安全流程。由于索道沿線山體高絕奇險,地質(zhì)地貌復(fù)雜多變,施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎一般,整個建設(shè)過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結(jié)了中外全體施工人員的智慧和汗水,也融合了當(dāng)代索道工程最先進的科技成果,堪稱當(dāng)代索道工程建設(shè)中的一個奇跡,一個里程碑。

     

    天門山纜車圖片

        考慮到索道運行時間較長,高溫時游客們需要通風(fēng),每個轎廂專門設(shè)計了兩個通風(fēng)窗,以形成空氣的對流,這人性化設(shè)計在國內(nèi)是唯一的。索道鋼繩則來自于法國,直徑50.1mm,每米重達10kg,確保游客安全無虞。

     

    天門山索道途經(jīng)的美麗田園

        天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設(shè)計 ,這個支架共有壓索輪96個,托索輪16個,它綜合了現(xiàn)代物理學(xué)、現(xiàn)代工程學(xué)、現(xiàn)代制造業(yè)中最先進的理論和成果,應(yīng)用了世界最先進的索道技術(shù),從而使這段索道總給人一種蕩氣回腸、氣勢沖天的感覺。

     

    天門山索道風(fēng)光

        天門山索道共有下、中、上三個站房,其中下站房占地達11140平方米,地面標(biāo)高海拔165.80米,為迂回拉緊站房,同時也是裝載游客的站房,其造型充分體現(xiàn)了現(xiàn)代的設(shè)計靈感,壯觀氣派,通透典雅,兩側(cè)附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀,整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調(diào),象征著白云與自然;中站房建筑面積為3230平方米,是動力驅(qū)動站房,不提供游客上下車;上站房地面標(biāo)高海拔1438.56米,它也是迂回拉緊站房,占地1973平方米。

     

    天門山索道圖片

        天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點,直達天門山頂?shù)脑伎罩谢▓@,猶如一道彩虹飛渡“人間” “天上”,又象一條巨龍騰翔素云蒼穹,依山籍壁,拔地沖天,蕩氣回腸,恢宏壯觀,成為天門山旅游風(fēng)景區(qū)“四大奇觀”之一,為張家界這一世界級風(fēng)景名勝區(qū)又添絕世奇景。
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